虽然理想ONE的月销量已经破万，年度销量接近10万辆，但是仍然没有走出亏损的局面。
据“第一财经”报道，近日，理想汽车公布全年业绩，2021年度亏损10.2亿元。”而理想ONE于2021年的总交付量达到90491辆，由此可见理想ONE是卖一辆的亏损超过一万元，理想ONE单价为33.8万元。
不过在其它财务数据方面，理想ONE的表现较为优秀，理想ONE于2021年的总交付量仍达到90491辆，同比增长177.4%，收入总额为270.1亿元，同比增加185.6%。
毛利由2020年的15.5亿元增加271.9%至2021年的57.6亿元。毛利率自2020年的16.4%上升至2021年的21.3%。
对此，理想汽车表示，主要由于供应链管理的成本控制提升，以及自2021年5月2021款理想ONE推出以来交付日益增加，使产品平均售价增加。
而且，理想汽车也实现了季度盈利，这也给资本市场提供了一针强力的“兴奋剂”，理想汽车称，2021年第四季度公司净利润为2.95亿元。
此外，新势力采取直营店模式，这跟传统燃油车的情况不一样，毛利率也不能传统燃油车直接比较，不过理想的毛利率基本都高于其他造车新势力。
而在今年，理想汽车预计2022年第一季度：车辆交付量为30,000至32,000辆，相较于去年整体目标来看，理想汽车选择稳扎猛打的策略，但着距离理想汽车真正盈利，还有多远呢？市场会给出答案。
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相较于去年整体目标来看，理想汽车选择稳扎猛打的策略。
分析师表示，中国一年EDR的市场容量大概在几十亿到百亿的规模。
到底是咋回事？
造车大佬们开始抱团，投电池。
李想口中的目标在10年后是否能够成为现实，将理想打造成汽车界的“苹果”呢？
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