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科技日报记者 矫阳
隆冬时节，气温持续走低，在渠江风洞子航运枢纽工程施工现场，工人们正顶着凛冽的寒风，抢抓施工黄金期，加班加点进行全年围堰施工。
渠江是四川省规划的重要航道之一，渠江干流航道上起达州南门口，下至重庆合川境内渠河嘴，全长360公里。渠江风洞子航运枢纽工程项目以航运为主，是兼顾防洪防汛、改善生态环境、优化电力供应、完善综合交通运输体系的综合性枢纽工程。
作为项目施工总承包牵头单位，2022年四季度，中交第四航务工程局有限公司如期完成了一期枯水围堰填筑1.8公里及高喷防渗施工、围堰内一次性抽排水施工等任务，为2023年完成度汛目标打下坚实基础。
发挥好水利工程的拦洪、削峰、错峰作用，是安全度汛的关键。“在围堰填筑施工阶段，高峰期需要24小时不间断高强度作业，现场管理人员付出了很大的努力。”项目工程技术部部长龙睿说。
临近春节假期，项目部安全管理再升级，制定了严格的过程监管程序，积极做好工程质量安全，对工程建设所需的各种原材料进行试验、比较、优选，突出细节化和精细化管理，确保工程各个环节全程控制。
“全年围堰填筑是整项工程的施工重点，围堰回填碾压以及防渗质量关系到枢纽工程能否顺利实施。”龙睿说，同时面对渠江每年5到10月份的汛期，导流围堰工程必须在汛期来临之前按设计要求完成、枯期施工计划必须保质保量完成，方能确保完成项目安全度汛及施工任务。
渠江风洞子航运枢纽工程建成后将打通四川通江达海的水路东通道，对完成渠江全江渠化、完善区域综合交通运输体系以及综合利用水资源、实现经济社会可持续发展具有重要意义。
标签： 工程建设
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