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【智车派新闻】从行业整体的角度来看，新能源汽车市场的前景是十分光明的，但这也意味着，内部竞争将相当激烈。比如说，曾经位列国内造车新势力前列的威马汽车，近段时间屡屡传出“员工停薪留职”“所有部门预算缩减25%”的消息，对此，威马汽车CEO沈晖通过微博回应称，过去一年威马确实遇到一些困难，我们正在通过一系列降本增效的措施进行调整。不管怎么样，威马汽车当前的局面印证了新能源汽车市场的残酷性。
新能源汽车
据智车派了解，针对当下的新能源汽车行业，《北京商报》发文称，一向充满戏剧性的新能源车市场，在竞争的2.0赛场，玩家的命运发生了改变，再次印证了一切皆有可能的经典判断……国补退场以及疫情后的产业恢复期，新能源汽车进入又一次生死存亡的竞争期，这场新能源汽车2.0战役的终局越来越好看。文章在最后指出，“营销见长，生态主打”并不能当作新能源车企细水长流的运营方向，只能是阶段性借力的一根杠杆。新能源汽车市场要想越做越大，产品品类只能越来越细，以实现销量、供应链、利润率的良性互动。
在新能源汽车市场，营销方式对于车企，尤其是造车新势力来说无疑至关重要。但汽车归根结底是商品，消费者在选择的时候可能会因为一场营销而产生兴趣，但到了掏钱包的环节，才是检验汽车产品力的关键时刻。总而言之，面对新能源车又一场生死战时，产品才是竞争的最佳武器。
到了掏钱包的环节，才是检验汽车产品力的关键时刻。
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