尝到降价甜头的特斯拉,似乎在下沉的路上越走越远了。
近日有媒体爆料,特斯拉将在今年内推出全新车型Model Q,售价在2.4-2.5万美元之间(合约人民币16万元)。目前特斯拉在售的车型中,Model 3和Model Y守住了20万元的价格下限,前者在经过新一轮降价后起售价为22.99万元。如果传闻成真,特斯拉Model将对准入门级市场,和小鹏、比亚迪等本土车企成为正面竞争对手。
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由于价格大幅下调,也有媒体爆料称Model的配置也将迎来降级。其中,动力电池将改用比亚迪的刀片电池,而不是特斯拉自研的4680电池或者宁德时代、LG等供应商的产品。
不过针对这个消息,特斯拉很快作出了辟谣:目前没有任何有关新车型的消息,Model Q为不实传闻。
传闻中的Model Q被辟谣,其实也不难理解。虽然特斯拉意识到降价对需求的拉动作用,但凡事都需要掌握一个尺度。考虑到成本、利润、品牌形象等一系列因素,真要推出售价跌穿20万的入门级车型,对特斯拉来说未必是一件好事。
其中首先要考虑的,是利润率。众所周知,特斯拉一直有新能源界苹果之称,主要就得益于其他秒杀同行的毛利率。数据显示,2022年四季度特斯拉毛汽车销售毛利率达到25.9%,虽较巅峰时期有所下滑,但仍远高于“蔚小理”等同行。
高毛利率是建立在两个基础上的:高售价带来的溢价空间,以及出色的成本控制能力。如果特斯拉要推出Model Q等售价在20万以下的入门级车型,溢价空间就会相当有限。如今大受欢迎的特斯拉,用不着做这种薄利生意。
当然,入门级的Model Q虽然被证实是谣传,但特斯拉研发新品的步伐没有停下。
特斯拉此前表示,将在3月1日的投资者日活动中公布新一代车型平台的消息。新一代平台的落地,无疑会加快特斯拉的新品开发速度。而在去年的进博会上,备受关注的特斯拉Model X也拉开了神秘面纱。这款纯电动SUV车型将成为特斯拉未来一段时间的增长突破口,继续丰富其产品矩阵。
过去一年,特斯拉遭遇了不少麻烦,股价也较高峰期大幅下挫。但这一年也是其业绩大爆发的一年,全年净利润暴涨127%至125.6亿美元。新的一年,特斯拉的野心肯定会继续膨胀。马斯克就曾表示,其目标是在2023年交付180万辆汽车。
对于小鹏、比亚迪等本土车企来说,Model Q这个传闻中的竞品可能是假的,但特斯拉的威胁是实打实的。唯有不断提升产品、服务质量,它们才能继续和特斯拉这个巨无霸做竞争。
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马斯克就曾表示,其目标是在2023年交付180万辆汽车。
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由于整体情况十分令人惊骇,所以该车主的推文引起了不少人的关注。