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2022年我国实现了汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一，其中新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比几乎翻倍，连续8年位列全球第一。
2023年，这个趋势有望继续保持，中信建投发布研报称，展望全年，供给的持续丰富和产业链降价将带来量的确定性，预计1月新能源乘用车批售44万辆，叠加商用车45万辆，预计2023全年新能源车销量950万辆（含商用）。
2023年依然会是新能源汽车爆发的一年，我国稳坐全球第一是没跑的。
在出口方面，我国去年前8个月实现出口总量达到191万辆，同比增长44.5%，这一数据已经仅次于日本，超越德国，我国也因此成为全球第二大汽车出口国。
2023年汽车出口也有望实现坐二望一的可能。
中国新能源汽车的爆发离不开电池产业链的成功，在这方面的成本优势巨大，欧洲的电池组价格比中国高出33%，美国则高出24%。
2021年，配备国产电池的电动汽车平均售价为26500美元，不到欧洲电动汽车平均售价的三分之二，不到美国电动汽车平均售价的一半。
预计2023全年新能源车销量950万辆。
报道称，迄今为止人类活动排放的温室气体使全球平均气温上升了约1 2摄氏度。
据称，这些微电池的一个重要应用将包括为昆虫大小的微型机器人提供动力。
首尔市政府计划，于2023年开展“元宇宙首尔”项目的第二阶段。
特斯拉大约占据了美国三分之二的电动汽车市场份额。
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