作者 | 王笑渔
编辑 | 周到
(资料图)
头图 | 《银翼杀手2049》
成立十二年，研制了六代验证机，进行了数千次试飞……谷歌联合创始人拉里·佩奇（Larry Page）投资的飞行汽车公司Kittyhawk，最终还是宣布了自己倒闭的消息。当地时间9月21日，这家公司在社交媒体账号上发布了一条简短的消息：“我们决定关停Kittyhawk。”
这条消息在圈内引起了一场不大不小的波澜，不仅因为Kittyhawk是eVTOL（Electric Vertical Takeoff and Landing，电动垂直起降飞行器）行业的元老和龙头企业之一，而且其创始人还是谷歌无人驾驶之父及Google X的缔造者塞巴斯蒂安·特龙（Sebastian Thrun）。
Kittyhawk的飞行器在降落
“使天空民主化”，是Kittyhawk这家硅谷创业公司的企业愿景。在官网上，Kittyhawk还写到这样一句话：“我们正在建造自主、负担得起、无处不在且具有生态意识的空中出租车。”但显然，随着Kittyhawk关停的消息公布，这一宏伟的愿景到此已经告一段落了。
资本永不眠，一家飞行汽车公司“坠落”的同时，还会有上百家飞行汽车公司“起飞”。据统计，截至2021年，全球已有超过200家企业或机构在研发约420种型号的飞行汽车产品，整个行业融资在20亿美元左右。既有像波音、空客这样的老牌航空巨头，也有吉利汽车、大众汽车、现代汽车等传统车企，甚至还有像小鹏汽车这样的造车新势力。
恰巧，前段时间我们就试乘了小鹏旗下飞行汽车公司——小鹏汇天的低空飞行器。难得，虎嗅汽车为中国的低空飞行事业贡献了宝贵的试飞经验。当然，我们顺带帮你感受了一把，大佬们都喜欢的“上天之旅”。
上天的感觉如何？
“先飞，还是先聊？”
这是赵德力带何小鹏参观公司时问他的第一个问题。2020年的夏天，小鹏汽车即将赴美上市，但何小鹏还是抽出时间，专程前往东莞参观赵德力创办的汇天科技。
那是汇天在东莞郊区一座通航机场内租用的场地，楼下是机库，楼上办公。在机库里见到这台四轴、两座的飞行器时，何小鹏毅然决然的选择了和赵德力，先上天飞一圈。
何小鹏第一次试飞的视频：
自由地飞行，还为时尚早。
可能整个10月份都不会再运出来，最早可能要等到11月才会再次尝试发射。
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