您的当前位置:首页>资讯 > 正文

世界热文:20“ONE”理想车主在闲鱼弃单

  • 2022-09-07 19:47:45 来源:凤凰网

购买的车辆值或者不值,不应该是品牌商在自说自话。理想ONE在社交媒体上的形象让用户自身的社交形象受损,以及车辆停产后产生的显而易见的后续问题,是购车者更亟待想要解决的问题。

作者|旺仔

编辑|程怡


(资料图片)

一个正常的商业决策带来的负面影响,可以有哪些?

在黑猫投诉平台上,「理想汽车存在欺骗销售问题」,24小时的有效投诉量是11727,累计投诉超1千万。

在微博、小红书等社交平台上,充斥着理想车主在车身横挂写着「理想ONE汽车 虚假宣传 欺骗消费者」横幅的图文笔记或者视频。

以及随时在创建的,以类似「理想车主维权群」命名的各大微信群中,车友们敏捷而迅速的转发看到的关于理想汽车的一切消息,并拼劲全力号召车友,组织线下维权活动。

此外,还有弃单,在闲鱼上,原本5000元的理想L9预定金,转让费可能是3000元、4000元,甚至更低。页面描述中明确写着「降价转让」,对于需要预订,等候数月提车的新能源车型而言,这是很少有的定金倒挂现象。

大量理想车主消耗自己的业余时间和情绪,去表达他们对理想汽车9月初,毫无铺垫的推出理想ONE停产以及降价2万元销售策略的不满。

01

上车

理想汽车在常州的生产线,从2019年11月量产至今,下线20万台理想ONE汽车。不过,这个数字不会再更新,因为这条生产线要被用来生产一款新车型——L8,它被官方形容为理想ONE的替代品。

通常产品的升级迭代不会引发太多的关注,但理想的这次迭代却不一样,它以「杀死」初代车型为代价。9月初,理想汽车停产理想ONE,一款仅生产三年,且被理想宣传为30至50万元区间,卖的最好的SUV。

就像「替身文学」中,通常会出现的情节——死掉的前任,总会成为白月光,尤其是这种被别人「强行」弄死的。而「宛宛类卿」是不好当的。

大批理想ONE车主,涌向社交媒体,涌入投诉平台,宣泄不满的情绪。凌凌是其中的一位,她是今年7月上车的新车主。

7月21日,凌凌喜提人生第一辆车——理想ONE。买车决定做得并不困难,在万象城逛一圈,10分钟试驾,便决定了。这符合她一贯的生活节奏。凌凌做电商类的工作,工作节奏快,强度高,有时候甚至会通宵工作,累到吸氧。

虽然在购买之前,凌凌不了解ONE这款车型。但汽车前排的按摩座椅、车身空间大,都是她中意的因素。另外,增程式电动车没有里程焦虑,可以市内出行用电,市郊游玩烧油。

凌凌喜欢露营,理想ONE对外放电的功能,可以将车身变成户外移动电站,在户外烧水,电火锅都能满足。

从提车到8月31日上牌照的这段时间,凌凌沉浸在喜提新车的愉悦里。刚刚拿到驾照,便拥有自己人生的第一辆车。

但是,当她得知理想ONE降价、停产的消息,觉得自己被误导,提前消费了。其实,如果晚几个月提车, 她就可以购买新车型L8了,但是整个购车到提车的过程,理想的工作人员没有提醒过一句,会有新车型上线。

凌凌成为理想ONE停产前上车的一批「小白鼠」。知道停产的消息后,凌凌在微信上联系了卖给她车的销售,得到的回复「我只是个底层销售,什么都不知道。我在等通知,你去找公司。」

在维权群里,也有车友晒出聊天记录,他们在买车的时候明确提到了新车L8的发布时间,但销售回答,「L8还不知道何时能上市呢,大概率今年来不及交付的。」

如果他们勤看理想汽车创始人李想的微博,也许能看到些蛛丝马迹,这位创始人在今年8月,曾在一条微博留言下回复「等L8的现阶段,就别买ONE了」。

但似乎没人考虑到那个答案:生产L8,是以停产ONE作为代价。正如同很多车主,在维权群里抛出的疑问:生产三年就停产,有这样的车企吗?

02

韭菜

同凌凌欢天喜地上车却遭遇现实的尴尬不同。一部分理想ONE车主,原打算更换L9,却在提车前,考虑弃掉他们的订单。

老赵是其中一位,他原本打算卖掉理想ONE,更换同品牌的L9车型。订单信息显示,他11月份可以提车。但在9月初,他选择将订单挂在闲鱼上卖掉,标价4000元,比支付的定金还少1000元。因为着急。

2020年末入手的理想ONE,他也要近期卖掉,比原定时间提前2个月。理由是老赵觉得最近两天,他开着理想ONE行驶在路上,相邻车道的车主,看到他开的车,会自动蹦出来两个字——韭菜。「理想ONE停产的事情在社交媒体上传播的这么广,稍微关注些汽车的人都会看到。」

显然,理想ONE在社交媒体上的形象让他很不爽。外出停车和同事、朋友之间的打趣,他听到过别人说理想ONE是辆「韭菜」车的调侃。老赵不舒服,他一直认为自己是积极尝试新事物的人,也是亲友里最先选择并且积极安利造车新势力品牌的人。

他昨天找熟识的二手车商估价,对方一见面就打趣让他快点卖掉,免得日后价格下跌。一番检查之后,行驶里程3.7万公里,无事故的理想ONE,估价24万。

这与二年前,他坚定购买的意志形成天壤之别。「当初老婆不同意,觉得理想品牌太新了,别活不了几年就倒闭了。」他还嘲笑过老婆,上市企业哪能轻易就倒闭了。但他没想到的是,理想汽车经营的好好的,他的ONE抢先一步降价、停产了。

起初,理想ONE爆出来降价的消息,老赵心里没有太多的波澜,虽然降价2万,但是质保的政策也变了,从质保10年降到8年,从不限公里数到16万公里。而且,这些条件也影响不到他,他买的早,价格和质保条件均比现在优惠。

之后爆出来停产,他心里不舒服,但想着自己要换L9了,忍两个月就过去了。同事加他进入维权群,他看着大家群情激奋的,约着一起线下维权,他一时还有些跟不上节奏。

直到他在路上看到一位车身挂着维权横幅的理想ONE车主,对方还朝他按了两下喇叭,老赵选择理想品牌的心里优越感荡然无存。那一刻,什么「500万以内最好的SUV 」的宣传话术,都不起作用了,韭菜,自己就是一颗韭菜,跟右车道的那位车主一样,是买车帮理想跑数据,还需要以极夸张行为维权的韭菜。

买车买到这份上,毫无心理欢喜,也没什么意思。

之前,心心念念等待的L9也不想要了,用他的话说,就是一瞬间不喜欢这个品牌了,觉得开出去「没儿面」。

03

值吗?

车辆停产会产生显而易见的后续问题。比如,停产之后,后续的零部件维修、保养,如何保障。车型停产,会不会导致后续的车险费用上升?汽车在二手市场上的保值率等等。

这些也是理想的维权车主在群里的诉求:他们想要官方给个明确说法。他们目前得到的回复是,理想在使用过程中提供原厂纯正配件用于维修保养和质保服务,并且给所有理想ONE用户追加赠予三年流量无忧服务。部分打理想400电话的车主,还可以得到官方给予的3000元油卡的补偿。

但理想的回复及补偿方案,显然没有回应到车主的心坎里,停产会不会导致易损件维修成本的上升?而对于新能源汽车而言,维修成本可不低。凌凌9月初在小区追尾,她买入也就1月左右的理想ONE,前保险杠被撞掉了,维修费用4.16万元。凌凌形容自己刚买的车,外壳是塑料的。

理想习惯对外宣传自家对产品的用心程度。

李想曾对外介绍过理想汽车的造车理念——致敬苹果,「我们把很多过去大家觉得遥不可及的功能、配置,甚至是遥不可及的车型,变成大家努力跳一跳就可以够得上的」。「我让大家往上够一下,就可以买到一个过去在奢侈品级别、在非常高的级别才能够拥有的产品体验和产品细节,这是苹果核心的理念。」

老赵曾经也认同理想的产品理念,他向同事安利的时候,也提到售价30万出头的车,能有这样的内饰和交互设计,很满意。

但是,乔布斯如果泉下有知,听到李想的话,应该会想要从坟头跳出来纠正,苹果的产品精神是「不同凡响」(Think different),而不是把非常极致奢侈的东西变成一个大家可以够得着的。

至于李想的那句「500万以内最好的SUV 」,是永远不会出现在苹果的宣传策略里的。不要谈性价比,苹果不会谈性价比,库克只说amazing。

理想也有自己要面对的问题。自今年7月开始,理想汽车的销量开始有所下滑,8月更是腰斩,当月共交付新车4571辆,跌至接近供应链短缺的4月的水平,也是8月唯一同比增速为负的新势力车企。以及上半年理想汽车每卖出一辆车亏损2.3万元,去年一辆仅亏1万。

图:理想汽车交付量对比

与此同时,同为增程式电动汽车品牌的问界,销量逐步上升,8月,单月销售破万。

至于李想强调的让大家努努力够得上的奢侈服务的传播话术,余承东也一并学了过去,在问界M7的发布会上,余承东说道:自己家的宝马、保时捷都不开了。身边有朋友准备买宝马X5、GLS,甚至迈巴赫的,现在都找他买问界M7了。

但这些值,或者超值,不应该是品牌商在自说自话。值与不值还要靠购买车主的认同,至少那些选择弃购L9的车主认为,「500万以内最好的SUV 」的说辞,很难打动他们了。

标签: 社交媒体

推荐阅读

世界热文:20“ONE”理想车主在闲鱼弃单

大量理想车主消耗自己的业余时间和情绪,去表达他们的不满。

【新视野】俄罗斯“月球-25”号探测器将推迟至2023年发射

俄罗斯“月球-25”号探测器将推迟至2023年发射

全球视点!中国首款平板卫星计划2023年发射

该批卫星与银河航天首发星共同组成了中国首个低轨宽带通信试验星座。

环球今日讯!电动车的移动电源? 吉利车辆便携式救援设备专利公布

本专利还涉及一种适合与便携式救援移动电源连接的电动车辆等。

猜您喜欢

【版权及免责声明】凡注明"转载来源"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多的信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。亚洲科技网倡导尊重与保护知识产权,如发现本站文章存在内容、版权或其它问题,烦请联系。 联系方式:8 86 239 5@qq.com,我们将及时沟通与处理。

业界