在电动车时代，动力电池和车体安装的方式也将会发生改变，CTC技术就是将电池和底盘融合在一起，更好的优化车辆空间和结构强度。
今日，零跑汽车正式发布“CTC电池底盘一体化”技术，成为国内首个“吃螃蟹”的车企。
据官方介绍，CTC电池地盘一体化技术即“Cell-To-Chassis”，是指将电池、底盘继承设计，提升车辆性能。
通过减少冗余的结构设计，能有效减少零部件数量在提升空间利用率和系统比能的同时，让车身与电池结构互补，使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅度提升。
零跑汽车的自研化成果，利用车身设计实现电池密封，CTC技术借用底盘基本结构，利用车身纵梁、横梁形成完整的密封结构，解决气密难题，相对于传统汽车这是一大创新。
CTC技术为电池布置空间增加14.5%，车身垂直空间增加10mm，更高的电池空间利用率，以及冬季保温性能更加，车辆综合续航增加10%。
而车身轻量化系数相比传统方案提升20%，车身扭转刚度提升25%；车端BMS实时在线检测，云端电池大数据管理并通过Al深度学习，实现车端云端全时主动守护。
此外，零盘的CTC技术还有高适、强扩展特性，与整车匹配度高，可快速柔性化量产，未来能够适配各级别车型；同时，智能化、集成化热管理系统，未来能够兼容800V高压平台，提升充电体验。
据官方表示，零跑智能动力CTC电池底盘一体化技术，将会首搭与零跑全新轿车零跑C01车上，该车也将很快与我们见面，我们拭目以待。
标签： 动力电池
车身轻量化系数相比传统方案提升20%，车身扭转刚度提升25%。
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