2021年5月15日，执行我国首次火星探测“祝融号”火星车成功实现火星着陆。其携带了光谱相机、气象测量仪、表面成分探测仪、雷达和磁场探测仪等六种科学探测仪器，可对火星的环境、物质进行勘探。
截止2022年3月24日，祝融号火星车已在火星表面工作306个火星日，累计行驶1784米。
据中国探月工程微信公众号消息，“祝融号”火星车从火星表面传回自拍照，相比刚刚着陆时拍的照片，可以看出火星车表面已积累了一层薄薄的沙尘。
需要注意的是，“天问一号”环绕器中分辨率相机获取的影像监测火星沙尘天气，发现从今年1月下旬开始，火星北纬60°以北区域开始出现明显的风沙活动现象。
火星沙尘暴会直接影响火星车的能源获取，工程团队通过火星车的遥测信息判断，祝融号火星车太阳翼的发电效率受到一定影响，但能源仍然充足。
据了解，为了应对沙尘覆盖，火星车太阳翼进行了特殊设计，可采取多种措施应对沙尘引起的发电效率下降问题，目前尚无需使用，当前能源状态足以支持火星车继续行驶并开展探测。
拍摄于2021年5月19日（着陆后第5火星日），火星车表面无沙尘覆盖
拍摄于2022年1月22日（着陆后第247火星日），火星车表面存在明显的沙尘覆盖
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祝融号火星车太阳翼的发电效率受到火星沙尘暴的影响。
在此之前下定的用户，不受此次价格调整的影响。
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