没想到比亚迪竟然把DM-i超级混动系统给了别家车企，而它正是名不见经传的创维汽车。
3月21日，创维汽车发布消息称，创维HT-i正式开启预售，其最大的亮点就是搭载了DM-i混动系统。
此次预售的创维HT-i就是创维EV6的兄弟车型，外观来看，该车延续了EV6的设计风格，但前脸配有经过重新设计的进气格栅，创维汽车称之为引力波美学概念。
该车尺寸未知，但预计会与EV6保持一致，作为参考，后者的长宽高为4698*1908*1696毫米，轴距2800毫米，定位于紧凑型SUV。
内饰应该也会与EV6保持一致，配有大尺寸的中控屏，全液晶仪表盘，并大面积使用皮质材料以营造豪华氛围。
创维EV6内饰（图自@汽车之家）
当然，最重磅的当属其动力系统，其搭载了EHS电混系统动力总成，由骁云-插混专用1.5L高效发动机和电机组成，其中发动机热效率达到了43.04%，为全球最高，最大功率可达81千瓦，峰值扭矩135牛米。
创维HT-i支持发动机和电机同时驱动，也可以发动机和电机分别单独驱动，避免了高速行驶时能耗偏高的问题，亏电油耗低至5.3L/100km。
其纯电续航里程为200公里，综合续航能跑1267公里，满油满电从北京能跑到上海。
不过让人担忧的是，比亚迪自家的DM-i都供不应求，宋PLUS DM-i等车型一等要数月，那么这台创维HT-i是否也会拥有相同的命运呢？
标签：
前脸配有经过重新设计的进气格栅，创维汽车称之为引力波美学概念。
有没有新的技术突破，来提高电车充电速度呢？
专家认为飞机空中爆炸的可能性不大
能源汽车的价格在一路走高，如果不是迫切需要购买电动车，不妨再等一等。
当电动车遇上高油价，你在买车时会怎么选呢？
2021中国（北京）国际游乐设施设备博览会在京开幕 深圳市维亚环球科技有限公司受邀参加，并取得圆满成功
智能机器人完成多项智能巡视任务，作业效率提高三倍
微软DirectStorage正式登陆PC CPU占用率则可以降低20倍 
