路透报道，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰公司 (Mercedes-Benz AG) 首席执行官于当地时间周二表示，该公司将不会削减未来在电动汽车上的支出，即使该公司正在应对因俄罗斯和乌克兰冲突而加剧的供应链成本压力。
Kaellenius 对路透表示:" 我们一直在保护对未来技术和产品的投资。这就是我们将要收获的种子。即使是在疫情期间，我们也没有削减关键项目的研发支出。”
他还说，梅赛德斯正在与乌克兰的供应商合作，这些供应商的运营已经受到了干扰，但要判断更广泛的影响会是什么还为时过早。
自战争爆发以来，油价飙升，加剧了老牌汽车制造商面临的挑战，这些汽车制造商仍然十分依赖燃油车，而且电动汽车电池所用材料同样价格飙升，例如在俄罗斯大量开采的镍，该行业迎来考验。
Kaellenius 正试图加速梅赛德斯从一家传统汽车的技术公司转变为一家0碳产品且依赖软件和计算能力的公司。
戴姆勒在去年12月与梅赛德斯分道扬镳，凯勒纽斯周二表示，他认为梅赛德斯没有理由进一步将电动汽车与燃油车业务分开。一些投资者则试图推动老牌汽车制造商去生产纯电动汽车。
“只有一家梅赛德斯-奔驰，这家公司将会比人们想象中更快地成为一家全电动公司，”凯勒纽斯在接受采访时说。
这些供应商的运营已经受到了干扰。
宾利的目标是到2030年实现端到端的碳中和。
陈敬熊是我国第一代航天人，曾为我国第一枚国产地地导弹研制导弹天线，让“1059”导弹成为“有的之矢”。
按照欧易交易所1级用户0 08%的费率计算，一笔10万元资金的订单，交易一次可以获得返佣32元。
本项研究得到了科技部、国家自然科学基金委、中国科学院、安徽省等支持。
2021中国（北京）国际游乐设施设备博览会在京开幕 深圳市维亚环球科技有限公司受邀参加，并取得圆满成功
智能机器人完成多项智能巡视任务，作业效率提高三倍
微软DirectStorage正式登陆PC CPU占用率则可以降低20倍 
