全球最大的飞机在俄乌战争被摧毁了？

• 2022-03-01 10:32:08 来源：凤凰网

小伙伴们应该都能感受到，最近的局势可以说是动荡不安、剑拔弩张。

国际上俄乌打仗，又牵扯进了一票国家，几乎每小时就有新的战争进展。

国内因为战争这事儿，一些网友的“口嗨”被搬运到外网，引起了一波颠倒黑白。

当然了，小雷不是什么政治专家，有啥门道还是交给专家，就不和大伙瞎分析了。

但不管怎么说吧，战争总是残酷的，受伤的最后只能是无辜的平民百姓。

So，这阵子网上冲浪，小雷看到最多的还是对俄乌战争局势进展的讨论。

从微博实时广场来看，也有相当大比例的网友，在期盼这场战争早点结束。

不过嚯，这两天小雷发现风向有点不一样，不少人关注点已经不在打仗上。

他们开始关注一串神秘数字“An-225”，并且一直在询问An-225有没有被破坏？

顺藤摸瓜查询一番后，小雷发现嚯，An-225其实是归属于乌克兰的一架运输飞机。

这一下子激起小雷的好奇心，俄乌正打得不可开交，大家怎么还有空关心飞机呢？

要弄明白这个问题的答案，首先，我们还得从An-225的前世今生慢慢说起。

An-225运输飞机

An-225运输机的前身大有来头，它是由前苏联乌克兰安东诺夫设计局开发，作为苏联太空计划的设备运输用机。

后来苏联解体，An-225转由乌克兰接管，而目前这架飞机正停泊在基辅市附近的安东诺夫机场中。

然鹅好巧不巧的是，这两天，俄罗斯和乌克兰的空军刚好就在安东诺夫机场开战。

So，从空军冲突开始以来，网上就一直流传出了An-225被毁坏的各种版本。

安东诺夫机场 图源：维基百科

传言兜兜转转，一会儿说被炸了，一会儿说还没事，小雷都被整迷糊了。

不过到了今天早上，这件事总算有个准信，官方来了个一锤定音。

乌克兰官方在社交媒体发表了声明，证实了An-225已经被俄罗斯军队摧毁。

有一说一，战争期间武装车辆和运输飞机损坏，已经是一件再寻常不过的事了。

那么问题来了，为什么偏偏只有An-225，才能引起国内外网友的热切关注嘞？

不和大伙卖关子，因为An-225有着不可复制的特殊性，给大伙亮亮An-225的头衔。

它是迄今为止全世界承载重量最大的运输机与飞机，同时也是迄今为止机身长度最长的飞机。

而且最关键的是，An-225可不是量产机型，全世界就这一架，炸毁了就真的没了。

An-225的块头多大呢？瞅瞅数据：长度84米、翼展88,4米、高度18.1米、机翼面积超过900多平方米，最大起飞重量640吨。

如果有小伙伴实在没啥概念，喏，可以参考下面这张An-225在航展上的实拍照片。

其他飞机在老大哥An-225面前，就跟玩具模型似的，这体型差差得不是一点半点。

航展上的An-225

个头大是一回事儿，更重要的是，An-225身上有着前苏联时期的高端技术结晶。

因为最初An-225是为了运输航天飞机和其他火箭设备，而不是用来运输普通货物的。

历史学得好的小伙伴都知道，当时美苏冷战，为了扳倒对方双方花招可是没少出。

70年代，美国制定了研制航天飞机的计划。

美国本意是为了发展更省钱的轨道运输工具，用来取代宇宙飞船和运载火箭。

然鹅苏联方面却认为，美国的“航天飞机”日后很有可能搭载核武器，造成威胁。

到了1976年，苏联也搞了个类似的航天飞机计划，并命名为“暴风雪（Buran）计划”。

发射前竖立阶段完成时的素描 图源：维基百科

而为了运输这些庞大的航天飞船，苏联决定通过改装大型运输飞机，来达到目的。

因为时间紧任务重，苏联选择从技术已经成熟的An-124入手，改装升级一波。

延长了An-124机身，又改装成对称式垂直尾翼，“D-18T”发动机也从4台加到6台。

不仅如此，整架飞机还根据机身尺码和重量的增加，进行了相应部位的加强。

An-124运输飞机

就这样，An-225的一号原型机，终于在1988年11月30日完工出厂。

来到1989年5月12日，An-225第一次也是最后一次，完成暴风雪号的背负飞行。

原因很简单，彼时苏联的经济已经恶化，没钱再支撑这么昂贵的暴风雪计划了。

An-225二号机的研发停摆，而An-225一号机则在1994年后，就处于雪藏的状态。

不过嚯，小老弟An-124小日子倒是过得不错，成了全球唯一能让民间租用的超大型货运用机。

也许是看到An-124的商用成功，安东诺夫也不甘心An-225，一直灰溜溜呆在角落。

于是，An-225复原计划就这么开始了，经过一年时间的机身改装和技术升级。

An-225换上了更先进的西方航电设备，沉睡多年的它终于在2001年上半年重新拥抱天空，还在当年6月参加了巴黎航空展，倍有面子。

说了这么多历史，小雷觉得有必要，和小伙伴们分享一波An-225的实绩。

2001年9月11日，An-225运载了5辆总重量为253.82吨的主战坦克试飞，创下了最大运载重量纪录。

除了这个，An-225还是最重单件货物空运世界纪录——189.98吨的保持者。

而就在不久前的1月22日早上，An-225还来过天津滨海国际机场，运送防疫物资出境。

仅仅过了一个月，这架“巨无霸”就传来被损毁的消息，实在是让人觉得惋惜啊。

图源：微博@京津冀之声FM1006

好在结局不算太糟糕，乌克兰并没有打算放弃An-225，官方承诺将会重建飞机。

就是这修复过程费钱费时，不仅耗资超过30亿美元，而且没5年时间是搞不定了。

只是小雷隐隐有些担忧，如果再来一轮甚至几轮空战，An-225还能坚持多久。

图源：新华社

很多汇聚人类技术结晶的产物，本应有更好的发挥用途，而不是被无情的战争所利用。

更何况是这种倾国之力所打造出来的历史级飞机呢...

标签： an-225 航天飞机 an-12

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