原标题：宏光MINI EV要“考试”了：C-NCAP将增加微型电动汽车专项测评
近日消息，快科技从中汽评测了解到，综合考虑微型电动汽车的市场定位、开发设计难点及消费者关切问题，将在C-NCAP和CCRT测评体系框架下，设立了专项测评规程。
该测试旨在先期引导厂家提升车身结构安全，增加安全气囊等必要的安全配置，解决用户痛点问题，以循序渐进引导微型电动汽车的各项性能最终向常规尺寸车辆看齐。
目前，微型电动汽车专项评价规程征求意见稿，已面向全行业发放。
微型电动汽车专项评价规程包括C-NCAP专项评价规程和CCRT专项评价规程两部分。
C-NCAP微型电动汽车专项主要评价车辆在发生碰撞的过程中，车身结构及约束系统（座椅、安全带、安全气囊/气帘）对于内部驾乘人员的保护效果。
该规程测评内容主要包括正面碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞（鞭打试验），主动安全作为选做审核项目。
CCRT微型电动汽车专项主要评价续航、充电和用户使用安全相关的痛点问题。
该规程测评内容主要包括充电安全、制动性能、电磁抗扰、涉水电安全、人体电磁防护、常温续航、低温续航、充电兼容性和低温充电等项目。
考虑到宏光MINI EV的热度和市场占有率，那么该项测评上线后，势必会首先拿它“开刀”，而后会扩大到如奇瑞QQ冰淇淋、长安奔奔等其他微型纯电动车型。
CCRT微型电动汽车专项主要评价续航、充电和用户使用安全相关的痛点问题。
同时，捷豹路虎还将结合深度神经网络训练平台NVIDIADGX™进行AI模型的训练。
大陆集团拒绝就此置评，并表示目前没有改变公司结构的计划。
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