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科技日报记者 吴纯新 通讯员 王媛 雷菁
受访单位供图
8月3日，由中铁北京工程局承建的襄荆铁路XJZQ-2标宜城制梁场首榀箱梁成功预制，标志着该项目箱梁预制施工拉开帷幕，襄荆铁路建设全面提速。
襄阳至荆门高铁起于襄阳东站，向南进入江汉平原腹地至荆门地区，正线全长116.5公里，速度目标值每小时350公里。
该项目北连郑万、汉十铁路，南接拟建的荆铁路、沿江高铁，是襄十随城市群与宜荆城市群互联互通的重要交通基础设施。项目建设，对完善鄂中综合交通运输体系、增强湖北省“一主两翼”带动作用、助力江汉平原地区经济社会发展具有积极意义。
宜城制梁场位于湖北襄阳宜城市境内，占地面积134亩，承担标段内540孔预应力简支箱梁预制及架设任务。
为确保首榀箱梁成功预制，梁场工区提前做好各功能区验收工作，多次组织管理人员召开专题会议，对安全、技术、质量等进行全方面交底，严格按照“品质工程”的标准化要求，严把钢筋加工、模板安装、混凝原材料检验、配合比优化、浇筑、振捣、收面等工艺环节，确保首榀箱梁预制顺利完成。
此次箱梁预制成功投产，是该标段首个连续梁0#块顺利浇筑后又一重要节点，标志着梁场从临建施工阶段转入箱梁生产阶段。
据悉，襄荆铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，也是湖北省交通强国示范区的关键工程。项目建成后，可实现襄阳至荆门的高铁全线通达，实现“宜荆”都市圈与襄阳都市圈快联快通，更好融入区域发展新格局，促进沿线资源开发，打造鄂西生态旅游圈。
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