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科技日报记者 吴纯新 通讯员 赵廷奎 邢影 向慧文
8月2日,在鄂西褶皱山地300多米的峡谷之上,随着最后一节钢梁吊装完成,由中铁大桥局承建的宜来高速溇水河大桥钢梁合龙,标志着项目距离通车更近一步。
宜来高速公路鹤峰东段全长38.5公里,因桥隧比达65%,平均海拔超过千米,被称作鄂西“天路”。溇水河特大桥全长328米,主桥桥面宽31米,设计双向四车道,时速80公里。
主跨为310米的中下承式高低钢桁架两铰拱桥,是宜来高速鹤峰东段的控制性工程,横跨300多米深的U型峡谷,是最难啃的“硬骨头”之一。
“因为两岸施工空间狭窄,大型设备无法进场,也没办法从水面垂直起吊,我们采用缆索吊机吊装加上悬臂斜拉扣挂法的总体方案进行施工。”中铁大桥局宜来高速项目总工李一石介绍。
建设者们在两边山头建起约150米的扣缆塔,在此基础上用14根主缆索将两端相连,形成一个悬索桥的结构,然后进行钢拱肋安装及梁片吊装架设。大桥拱肋及桥面吊装施工完成后,扣缆塔及吊索等将被拆除。整个施工过程中需要依次完成悬索桥、斜拉桥、拱桥施工,最后完成悬索桥、斜拉桥拆除,相当于完成3座桥梁架设、2座桥梁拆除,才能形成一座拱桥。
据悉,宜来高速公路是湖北省规划的“九纵五横三环”高速公路网中“横五”线的重要组成部分,线路起于宜昌宜都市,止于恩施州来凤县,全长187.7公里,分为宜昌段、鹤峰东段、宣鹤段建设。目前,宣鹤段已建成通车,鹤峰东段和宜昌段正加紧施工。
项目建成后,鹤峰至恩施、宜昌、张家界行车时间将缩短至1.5小时,形成一个以鹤峰为中心的1.5小时城市圈,将有效解决鄂西南快速出口通道问题,有利于加快推进鄂西生态文化旅游圈建设步伐,对振兴湖北旅游、扶持革命老区发展、维护民族地区稳定具有积极意义。
(受访单位供图)
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