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陈龙 张芳 科技日报记者 吴纯新
5月21日15时30分，编组28节满载196辆荆门造汽车的79348次货运列车在中国铁路武汉局集团有限公司宜昌车务段荆门车站整装待发。几个小时后，该趟列车沿焦柳线、襄渝线驶往成都团结村站，再搭乘中欧班列经阿拉山口前往俄罗斯莫斯科多莫杰多沃。这是湖北荆门首次开行汽车出口班列。
陈龙摄
2021年，长城汽车股份有限公司荆门分公司开始量产。针对汽车高附加值产品的特性及安全、低成本运输要求，武汉局集团公司联合中铁特货物流公司聚焦运输服务的结合问题，提供商品车铁路运输专用车，科学制定装卸、运输方案，千方百计为企业降低物流运输成本，促成荆门制造汽车通过铁路常态化运输的物流模式。
荆门车站货运组织员车莹介绍，该车站从2022年2月开始承接长城汽车运输业务，2022年累计发运汽车12000台。截至5月20日，累计发运汽车6800台，同比增长130%，以“火车拉汽车”方式，跑出产业“加速度”。
据介绍，与以往和其他货物混编采用零星运输模式不同，此次班列化开行，实现发站与到站“点对点”直达运输，避免中间站再次编组作业环节，优化运输组织、提升运输时效性和安全性。
为持续服务好商品车运输，荆门车站扩充并硬化汽车停放场地，最大限度满足汽车停放装卸需求。调来铁路专用车辆及专用汽车爬梯，利用专用部件实施轮对加固，满足企业的大批量、安全稳定运输需求。
此外，荆门车站通过优化作业流程，按照“优先计划、优先配空、优先装车、优先取送、优先挂运”作业原则，实现承运、装车、挂运无缝衔接，为班列顺利开行提供坚强运输保障，为汽车出口提供优质服务。
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