科技日报记者 雍黎 实习生 杨敏
把国外原装整车“引进来”的同时,也利用通道、口岸优势,带动国产新能源车“走出去”。5月18日,作为第五届中国西部国际投资贸易洽谈会论坛之一的中国·重庆整车口岸汽车产业生态圈发展高峰论坛举行。会上,重庆国际物流枢纽园区发布“百亩百亿”新能源汽车产业生态圈行动方案。
据了解,重庆铁路整车进口口岸自2014年获批以来,经过9年的发展,目前已成为内陆整车进口口岸中进口数量最多的口岸,已建成保时捷、奥迪西南分拨中心,累计实现进口整车超3.4万辆。
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随着新能源车逐渐成为消费主流,今年以来,重庆铁路口岸已先后实现东风岚图、赛力斯问界品牌的新能源车批量化出口,重庆国际物流枢纽园区整车贸易板块以进口为主的供应链服务体系,正快速递换为进出并重的双轨模式。另一方面,沿用中欧班列经验,园区积极联动运贸产及后市场的各方主体,推动供应链朝着西部陆海新通道沿线聚拢,供给侧的产能基础与消费侧的市场规模均大幅扩张。
“百亩百亿”新能源汽车产业生态圈行动方案发布。重庆国际物流枢纽园区供图
论坛现场,重庆国际物流枢纽园区发布《“百亩百亿”新能源汽车产业生态圈行动方案》(以下简称方案)。作为园区打造新能源汽车产业生态圈的“3年计划”,该方案关注新能源车全产业链,立足1个产业生态圈,搭建全链条物流、展示展销、贸易结算、体验服务4个业务平台,集成物流运输、贸易结算、检验测试、展示展销、体验服务、交付上牌、维修保养、二手车出口8大产业功能,再以补链强链延链招商理念,引进N家行业内重点制造、贸易企业,最终构建“1+4+8+N”运作体系。
根据《方案》,4个业务平台将“链式”布局在园区口岸保税区和中央商务区,联动当地口岸、通道、保税、展销及总部功能。为此,园区已布局产业链企业57家,开展以赛力斯、比亚迪、零跑等为代表的14个重点新能源汽车项目,涵盖新能源汽车展示展销、汽车维修、汽车体验、物流仓储、供应链金融、二手车交易等细分领域,总投资约71.3亿元。
据介绍,目前园区已招商引入上下游关联企业650余家,涵盖汽车物流运输、汽车金融、展示展销、报关服务、汽车检测等行业,基本建成汽车全产业链。
此外,园区还与意大利E-quilibrium有限公司完成线上签约合作。根据协议,该公司将在园区设立大中华区办事处,为生态圈企业提供全球拓展的系统解决方案,带动企业出海。
重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司副总经理韩超表示,到2025年,一个聚集多个领先新能源车品牌、辐射国内及欧洲和东盟市场的“百亩百亿”新能源汽车生态圈将全面成形。
沙坪坝区区长肖庆华在致辞中表示,当前,重庆正致力于打造世界级智能网联新能源汽车产业集群,形成了长安、赛力斯等一批领军企业。作为内陆开放重要门户,沙坪坝区高水平建设陆港型国家物流枢纽,全力打造跨境通道产业链供应链服务中心,抢抓西部陆海新通道、中欧班列建设走深走实的机遇,共同整合国内国际两个市场两种资源的优势,助力重庆乃至内陆地区新能源汽车产业集群的高质量发展。
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