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科技日报记者 魏依晨 通讯员 王璐 阙阳洋 袁瑞宇
4月26日上午，在昌景黄高铁浮梁东站，最后一根500米长钢轨精准落入无砟轨道承轨槽中，标志着昌景黄高铁全线铺轨贯通，一条串联起皖赣两省名城、名镇、名湖、名山的“世界级黄金旅游线”雏形初显。
昌景黄高铁西起江西省南昌市，途经江西省上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市，正线全长290公里，其中江西省境内200.2公里。江西境内设浮梁东、景德镇北、乐平北、鄱阳、余干、进贤北、南昌东共7个车站，其中景德镇北站为既有车站改扩建，其余为新建车站。
“为保障铺轨施工顺利推进，在昌九城际铁路公司的组织指导下，中铁十四局项目部科学有序施工，严格过程管控，在使用传统铺轨机的基础上，联合研发了多线铺轨一体机，创新采用邻线间断铺轨和新增邻线长钢轨反向铺设新工艺。”中铁十四局昌景黄站前6标三分部总工王金龙介绍，该工艺具有自动化程度高、铺设精度高、无损道床扣件、综合作业效率高、可靠性高等特点，提高工效的同时降低了施工作业过程中的安全风险。
据了解，昌景黄高铁江西段铺轨施工涉及站前、四电及站房共13家施工单位，铺轨过程中交叉作业多，行车组织协调难度大。为保证运输效率和安全管控，引进目前国内先进水平的行车调度系统，实现调度管理系统化、现场监控可视化、计划审批智能化、危险报警及时化，有效确保行车以及施工安全万无一失。在施工过程中，铺轨施工人员采取两班队伍交替上岗的方式，昼夜奋战，克服困难，确保了铺轨施工高质量如期完成。
昌九城际铁路公司昌景黄指挥部指挥长杨雷民介绍，昌景黄高铁建成通车后，将结束景德镇、浮梁、乐平、余干、鄱阳等县市不通时速350公里高铁的历史，形成江西连通长三角的又一条高铁大动脉。对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系，助力赣东北地区县域旅游经济发展，加快江西融入长江经济带发展战略具有重要意义。
（图片由张学东拍摄）
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