(相关资料图)
新华社记者 戴威
电池技术是新能源车、储能等“双碳”技术的核心之一。全固态锂电池由于采用了不可燃的无机固态电解质替代有机液态电解质，相比较商业化锂离子电池，具有更高的安全性和更大的能量密度提升空间，因此成为下一代锂电池的研究焦点。
记者近日从中国科学技术大学获悉，该校马骋教授提出了一种关于全固态电池正极材料的新型技术路线，可以大幅提升复合物正极中的活性物质载量，从而更充分地发挥出全固态锂电池在能量密度上的潜力。
据研究人员介绍，为了充分发挥全固态电池的性能，其正极材料至少需要满足两个条件：优秀的离子电导率、良好的可变形性。但是，这两点很难在目前商业化锂离子电池所使用的钴酸锂、磷酸铁锂等氧化物材料中实现。
此次研究中，马骋课题组采用非常规的材料设计思路，选择氯化物构筑了一种全固态锂电池的新型正极材料——氯化钛锂。
研究发现，氯化钛锂极为柔软，只要经过冷压即可达到86.1%以上的相对密度，而且它的室温离子电导率高达1.04毫西门子每厘米，远远超过了氧化物正极材料，甚至与电池中主要负责离子传输的固态电解质材料相比也毫不逊色。因此，基于氯化钛锂的复合物正极能达到95%质量比的活性物质载量，远远超过磷酸铁锂、钴酸锂等氧化物正极在全固态电池中的极限。
研究成果表明，以氯化钛锂为代表的氯化物正极材料，是全固态锂电池中非常有前途的正极“候选者”，能够进一步释放全固态电池在能量密度方面的潜力。
近日，该研究成果发表于国际著名学术期刊《自然·通讯》。
标签：
电池技术是新能源车、储能等“双碳”技术的核心之一。全固态锂电池由于采用了不可燃的无机固态电解质替...
记者近日从工信部获悉：2022年，我国全部工业增加值突破40万亿元大关，占GDP比重达到33 2%；其中制造业...
3月10日下午，安徽铜陵市郊区长江豚保护协会在对江豚同步监测时发现较大江豚群体。当作业船行至铜陵市胥...
3月15日起，我国试点恢复全国旅行社及在线旅游企业经营中国公民赴有关国家（第二批）出境团队旅游和“机...
3月17日，2023青岛•市南上街里•逛春天旅游艺术季正式启动。这是山东省青岛市市南区融汇时尚资源，打造...
哪吒汽车推出90天购车价格保护政策，哪吒V享16000元权益
斩获MUSE设计铂金奖，哪吒S让中国汽车设计走向世界
全球播报:科技部公布2022年度中国科学十大进展 祝融号火星车、FAST天眼等入选 