焦点观察：人机协同，南昆铁路大规模大修了！

• 2023-03-10 06:03:19 来源：科技日报

科技日报记者 赵汉斌 通讯员 黄再云 吴杰 陆继存

【资料图】

随着一声施工命令下达，30多台大型机械设备一字排开，轰鸣作响。

3月8日15时，在南（宁）昆（明）铁路石林南站，线路换枕作业开始，标志着我国西南最大扶贫工程——南昆铁路大修施工全面展开。此举将进一步改善线路设备状态，保障列车运行安全，提升通道运输效率。

大型机械展开线路捣固稳定作业。 吴杰 摄

南昆铁路全长898公里，跨越滇、黔、桂三省区，于1997年12月2日开通运营，是西南地区重要的出海大通道，也是20世纪西南最大的扶贫“大动脉”，被称为“中华扶贫第一路”。开通运营26年来，南昆铁路不仅拉动了滇、黔、桂三省区沿线的经济发展，畅通了西南腹地的交通纽带，更是见证了我国边疆地区的脱贫攻坚成果。

南昆铁路大修施工现场。 吴杰 摄

此次大修施工，铁路部门集结了300多台大型机械设备，采取人机协同的方式，对线路设备进行全方位的维修养护。“这是南昆铁路开通运营以来机械化程度最高、规模最大、线路状态提升最明显的一次大修施工，将为日益增长的运输需求提供可靠保障。”中国铁路昆明局集团昆明工务机械段副段长缪志欢说。

施工负责人在现场组织换枕作业。 陆继存 摄

大修期间，为了兼顾施工与运输，铁路部门采取“大天窗、集中修、综合用”的施工组织模式，科学制定施工方案，加强现场检查，严把施工关键环节，确保线路质量动态达标。

“南昆铁路每天通过列车超过100列，线路受到高速重载列车的反复冲击，道床出现板结、轨枕失效等现象，对行车安全造成影响。”中国铁路昆明局昆明工务机械段机械清筛车间主任施磊说，这次施工主要是对失效轨枕进行更换，然后利用大型养路机械捣固和稳定线路，消除行车安全隐患，“让曾经的扶贫线重新焕发生机，成为安全高效的致富线、发展线，造福沿线群众。”

利用新型换枕机更换失效轨枕。 吴杰 摄

据悉，铁路每10年进行一次大修，此次南昆铁路大修施工将持续至今年6月份结束，将完成轨枕大修131公里，换轨100公里，整治桥梁隧道病害25处，届时将极大提升南昆铁路线路设备质量和运输效率，为经济复苏提供稳定可靠的运力支撑，巩固拓展脱贫攻坚成果，助力乡村振兴。

夕阳下，施工人员圆满完成当天的大修作业任务。 陆继存 摄

标签：

推荐阅读

猜您喜欢