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科技日报记者 金凤 通讯员 吴宇 王海芳
10月13日下午，经过近12个小时的连续作业，由中铁大桥局承建的世界在建最大跨度公铁两用斜拉桥常泰长江大桥常州侧下层墩最后一个横梁浇筑完成。这是常泰长江大桥CT-A4标项目部完成的又一个关键工期节点，标志着大桥常州侧下层墩全部完成，全面进入上部结构施工阶段，大桥建设取得重要进展。
常泰长江大桥为目前在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥，公铁合建段桥梁主梁采用4266米连续钢桁梁，也是目前在建的最大连续长度钢桁梁。
本次浇筑的横梁位于常州侧一级公路引桥C7#墩，为空腔预应力混凝土结构，采用C50混凝土一次浇筑成型。
施工中，全体技术人员详细研究图纸，总结先前的施工经验，优化横梁钢筋、预应力及各种预埋件的安装顺序，改进安装方法，加快施工进度。
常泰长江大桥连通常州市和泰兴市，路线起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道，路线全长10.03公里。主航道桥为主跨1176米的钢桁梁斜拉桥，天星洲航道桥和录安洲航道桥均采用主跨388米的钢桁梁拱桥。大桥上层桥面布置为6车道高速公路，设计时速100公里；下层桥面上游侧布置为2线城际铁路，设计时速200公里；下层桥面下游侧布置为4车道一级公路，设计时速80公里。
大桥建成后，将使泰兴、如皋、海安到常州、镇江、宜兴、溧阳等地的公路交通时间大幅缩短，进一步完善锡常泰都市圈城际铁路线，为长江两岸的融合发展打通快车道。
（受访者供图）
标签： 长江大桥
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