为火车体检的95后 练就一双双“火眼金睛”

• 2022-03-08 21:35:17 来源：科技日报

科技日报记者 李丽云 通讯员 孔令钊

3月8日，凌晨3点，中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨车辆段5T运用车间灯火通明，23名职工全神贯注盯着电脑显示器，他们的任务就是从5T监控设备返回的车辆状态照片中，找出各种各样的故障，通知列检进行处置，他们也被人称为火车的“远程体检师”。

“工长，在15辆发现了闸调器破损故障，请确认”。孙敏敏锐地捕捉到了异常。这个1998年出生的姑娘，尽管刚参加工作不到2年，但熟练操作着“TFDS集中作业平台”，用鼠标准确画出“8字”“Z字”轨迹。

铁路工作者中有很多像孙敏这样的女孩，她们在大家看不到的地方默默付出，找故障、保安全，把青春奉献到生产一线，用娇小的身体扛起了铁路安全责任。

孙敏在休班时喜欢玩“一起来找茬”，她认为这款手机游戏和自己的工作有些相似，只是工作中的“找茬”，关系到行车安全，绝不能有一点点马虎。

和孙敏同一年来到哈尔滨车辆段的，还有2个1998年出生的小姑娘，一个叫杨鑫淼，一个叫徐梓航，都是哈修配车间轴内班组的轮轴装修工，每天工作任务就是查找并施修铁路货车轴承故障。而且，她俩还负责一条流水线上相邻的两个工位。

轴承，相当于铁路货车走行部的“关节”，零部件多、工艺标准高，直接决定行车安全状态。因此，轮轴装修工也被称为是火车的“骨科医生”。

杨鑫淼负责对拆解后的轴承进行外观检查，有些裂纹故障比头发丝还细，虽然参加工作不到两年，但她认真总结了常见故障的检查规律，再小的问题，也逃不过她的眼睛。检修合格的轴承会送达徐梓航的工位进行数据检测。这道工序，要对轴承的10个关键部位进行精准测量，精度甚至达到0.001mm。为确保精准检测，徐梓航主动学习轴承构造、原理以及各种检修方法，把外圈外径、牙口、密封座等十几个配件的40多个检修限度全部熟记，一套轴承在她的手里，往往仅需要8分钟，就可以准确判定是否合格。

一套轴承重量超过60斤，杨鑫淼和徐梓航每天搬运的轴承总重量超过2400斤。“我们的工作不仅仅锻炼眼力和脑力，还能锻炼体力，也算得上是‘带薪健身’了。”结束一天的工作后，杨鑫淼俏皮地开了个玩笑。

年龄仅有24岁的她们，从大家嘴里的“小妹妹”变成了各自岗位的“女强人”。扛起责任、追逐梦想，这样的青春五彩斑斓，脸上的笑容美丽自信。

(哈铁供图）

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