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马斯克根本没想去火星?火星登陆存几大难点,目前无法解决!

  • 2021-12-05 10:23:35 来源:科学探索菌

时间回到差不多3年前的2月6日,美SpaceX公司的猎鹰重型火箭于肯尼迪空间中心成功发射,其两个助推器几乎同时落地被完整回收,揭开火箭重复利用崭新一幕。

那一刻,几乎所有人都对重返月球,甚至是火星移民计划充满了信心。因为在1988年能源号退役后,人类保持最大的近地轨道运力是德尔塔4重型火箭的28.8吨。猎鹰重型火箭的发射和回收,使人类近地轨道运力重回60吨级,运输成本下降到德尔塔4的23%。

便宜的运载火箭意味着太空探索的巨大可能性,以一己之力改变航空业的马斯克,被人们盛赞为“钢铁侠”。

就连知名企业甲骨文的创始人劳伦斯·埃里森也公开表示:“如果我死后要把所有的钱全部捐掉,我会将我的钱全部捐给马斯克,让他去探索人类的未来。”

等等,在火星上探索人类的未来真的有这么简单吗?

时间线回到今年年初,支撑马斯克“火星移民计划”的星舰其原型机SN9试飞遭遇失败。此次试飞失败打脸了马斯克不久前的豪言壮志“要在5年时间内实现载人登陆火星”。

人们无从得知马斯克的底气来自哪里,要知道即便是NASA这个人类航天工业的巨无霸,其火星登陆的计划也在2033年。

毫无疑问,火星登陆一定可行,但只不过是时间的问题。即便是人们在10年、20年内完成不了,30年甚至是50年后,人类的科技水平势必能够完成“多星球物种”这个目标。但对于马斯克5年登陆火星的话语,只能说他真的是个营销大师。

火星登陆简要可以分为两个科技派系。

一个是以NASA、CNSA为主的稳健派;以国为单位的太空活动备受关注,每个细节都要求做到尽善尽美,不可能像马斯克那样胡来。

对于火星登陆,中美都保持了相同的计划,就是先重返和登陆月球,在月球上建立永久居住基地。

月球基地将会取代空间站绝大部分的科研功能,在确保人类科技足以支撑在异星完全自给自足后,才有可能前往火星。

月球基地是人类太空文明取得跃进的一个关键点,如果连月球基地都无法在5年内完成,火星登陆只能是镜中花水中月。例如前段时间,刚在月球取得月壤不久的CNSA,就成功利用加热月壤的方法,找到了一个全新的制氧思路。

除此之外,如何确保异星的长期用水、食物供给、防辐射科技、出行保障,都需要科技的进步与改进。冰冻三尺非一日之寒,罗马不是一天建成的,稳健派倾向于在科技完善后,利用单艘飞船或数艘飞船就完成火星登陆,建立火星前哨基地的任务。

第二种则是以马斯克为主的豪放派;此时的德克萨斯州墨西哥湾沿岸,那里正矗立着马斯克心爱的大火箭“星舰”,这是上文所说发射失败的星舰原型机SN9完全体。总高度接近400英尺,装备的猛禽发动机达到33个的星舰,推力将会达到土星5号的2倍,近地轨道运力为100多吨。

这艘计划在2022年1月点火发射的星舰,如果能顺利发射并且回收,将会再次刷新火箭运载的成本。

星舰是马斯克“火星移民”的核心环节。如果能同时发射5~10艘运载能力恐怖,且发射成本低廉的星舰,航天员想要在火星上直接搭建基地并非难事。即便是补给科技缺失或落后,星舰也能完成火星基地的补给任务,省去月球基地的科研环节,直接跃进到火星基地。

在火星基地完备后,多达1000艘的星舰将会不断往返火星和地球,建立一个10~100万人口的火星城市。

理想很丰满,但现实很骨感。前段时间感恩节还没过,SpaceX猛禽发动机生产进度缓慢、量产困难的问题便被揭露出来,发动机产能跟不上星舰原型机的进度,如何完成“火星移民”计划?

对此马斯克也做好了最坏的打算。据其小17岁的前女友格莱姆斯爆料,两人在还未分手时,便尝试各种保持身体健康的科学手段。除了常见的植发、间歇式禁食,格莱姆斯还尝试了去除眼睛蓝光,使用流行富人圈的WLnad类物质等。

此前华人首富李嘉诚被媒体曝出尝试的156万的仙丹就是这种物质。其研发公司“莱特维健”实现量产后一度号称人类走进未来,被奉为富人玩物。但在后来,只能说这些富豪被割了韭菜。WLnad被国产攻克后,使用成本暴跌至少40倍,成为京東、拼哆哆上随处可见的大众物品。

马斯克希望自己最少可以在20年内保持健康,看到火星移民实现的那一天。这个举动间接反映了其对5年内实现火星登陆的悲观,即便能够实现,人类是否愿意堆叠地球资源来完成火星登陆也是个很大问题。

就像中国火星探测任务总设计师张荣桥在接受采访时,也反对浪费资源进行“火星移民”。他认为人类与其花费大量的人力物力,还不如将这些人力物力改造沙漠与戈壁。

标签: 火星 马斯克 星舰 火箭 火星移民 月球 月球基地 基地

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