9月25日上午8时,随着船只缓缓驶入船厢,三峡升船机首次计划性停航检修圆满完成,按时恢复通航。
此次停航检修于8月21日8时正式启动,为期35天,是2019年12月27日竣工验收以来的首次计划性停航检修,尚无经验可循,加之突如其来的“疫情反弹”,使原本就项目多、工期紧、技术难度高的停航检修更加复杂。
据了解,此次检修项目多达30项,其中专项修理18项,零星修理12项,主要包括平衡重导轮检查修理、上下闸首卧倒门启闭油缸拆除更换、间隙密封框12套驱动油缸拆除更换、横导向油缸拆除更换、活动桥启闭油缸支铰调整、上下游C型止水快速检修平台安装、消防炮改造、集控工作站和服务器更新改造、螺母柱清油等内容,涵盖了机械、液压、电气、消防等多个方面。
记者了解到,在本次检修过程中首次在升船机上使用移动式载人升降车替代吊篮,搭建起了快速检修交通系统;成功研制间隙密封框机构、船厢门和下闸首工作门快速检修平台,优化传统工艺,大幅加快了重点项目的施工进度。将科研成果持续深化应用,不断促进了检修能力的提升。
三峡升船机是我国第一座齿轮齿条爬升式垂直升船机,是目前世界上规模最大、技术难度最高的升船机,三峡枢纽的快速过坝通道。此次检修对恢复和提高升船机设备设施的技术性能,保障升船机长期安全稳定高效运行,更好地发挥黄金水道功能具有重要意义。
三峡升船机自试运行以来,已累计安全运行22190厢次,通过旅客46.7万人次,过船1.68万艘次,过机货运量681.72万吨,发挥了显著的社会综合效益。(通讯员 韩亦淼吴凡 科技日报记者 何亮)
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