8月初,杭州地铁3号线最大地铁站百家园路站顺利封顶。
中铁二十二局集团轨道公司项目经理黄河介绍,杭州地铁3号线全长57.7公里,为横穿杭州东西城区的交通大动脉,沿线有2022年承办亚运会的重要场馆黄龙体育中心等场馆。全线共设有39座地下站,其中地铁百家园路车站为最大车站,也是全国罕见的超长车站。车站设计为地下3层超宽、超长车站,总建筑面积55781平方米,为全线头号重点难点工程,建设创多项新工艺。
受管线影响,东区300米围护结构无法按时封闭。技术小组通过新增封堵墙,将封闭范围缩小至180米,提前3个月满足了盾构设备下井条件。技术小组还创新工艺,将围护结构第五道混凝土支撑变更为双拼钢支撑,节省了车站施工拆除支撑的时间。
因建筑面积超大,车站对抗浮及内支撑的柱桩施工精度要求高,钢支撑、混凝土支撑的架设要求必须位于同一轴线。技术人员探索创新了“边角坐标法”,取代过去的“中心法”,每根桩定位节约30分钟,同时,最大方位偏差仅10毫米,完全符合设计要求。
由于车站地连墙接缝采用十字钢板接头型式,为保证接头部分不渗不漏,又可加快施工进展、节约成本,项目部试验采用“一种十字钢板接头地下连续墙可拆卸刷壁器装置”,较普通刷壁器节约2小时,保证了接缝质量。
据统计,两年来,项目部技术小组共创新各种工艺、工法20多项,保证了地铁车站和盾构区间的顺利建设,形成了一整套超大地铁车站建设技术规范。(记者矫阳)
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